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{% color "melody" color="#19368A", export_to_template_context=True %} /* change your site's color here */

{% color "harmony" color="#0F6FB7", export_to_template_context=True %} /* change your site's secondary color here */

{% set topHeaderColor = "#19368A" %} /* This color is solely used on the top bar of the website. */

{% set baseFontFamily = "Helvetica" %} /* Add the font family you wish to use. You may need to import it above. */

{% set headerFontFamily = "Helvetica" %} /* This affects only headers on the site. Add the font family you wish to use. You may need to import it above. */

{% set textColor = "#565656" %} /* This sets the universal color of dark text on the site */

{% set pageCenter = "1100px" %} /* This sets the width of the website */

{% set headerType = "fixed" %} /* To make this a fixed header, change the value to "fixed" - otherwise, set it to "static" */

{% set lightGreyColor = "#f7f7f7" %} /* This affects all grey background sections */

{% set baseFontWeight = "normal" %} /* More than likely, you will use one of these values (higher = bolder): 300, 400, 700, 900 */

{% set headerFontWeight = "normal" %} /* For Headers; More than likely, you will use one of these values (higher = bolder): 300, 400, 700, 900 */

{% set buttonRadius = '0' %} /* "0" for square edges, "10px" for rounded edges, "40px" for pill shape; This will change all buttons */

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Ziele

Das Ziel der Systemführerschaft ist, die Gesamtwirtschaftlichkeit des Systems Fahrzeug/Fahrweg wieder markant zu verbessern und damit Kostensenkungen in den Teilsystemen Infrastruktur und Verkehr zu erzielen, oder je nach Bahn künftige Kostenanstiege zu vermeiden.

Hierzu gehört:

Das Zusammentragen der Herausforderungen, des vorhandenen Wissens, die Lokalisierung der Wissenslücken und der Aufbau des fehlenden Wissens.
Weiter sind Lösungsansätze mit Empfehlungen für das optimale Fahrzeug und der optimalen Infrastruktur in Abhängigkeit von den jeweiligen Einsatzbedingungen zu erarbeiten.
Die Ergebnisse sind der gesamten Branche zur Verfügung zu stellen. Diese dienen auch als Grundlage für die entsprechenden RTE-Regelungen des Regelwerks Technik Eisenbahn (RTE) und der Weiterentwicklung der hoheitlichen Vorschriften.

Die Systemführerin übernimmt die Aufgabe, die für die Gesamtwirtschaftlichkeit des Gesamtsystems Fahrzeug/Fahrweg notwendigen Grundlagen zusammenzutragen, wo nicht vorhanden zu priorisieren und stufenweise aufzubauen. Die Lösungsansätze, mit Empfehlungen für das optimale Fahrzeug und die optimale Infrastruktur (in Abhängigkeit der Einsatzbedingungen) sind dem BAV vorzulegen und der Branche, mit Grundlagen für zukünftige RTE-Regelungen, zur Verfügung zu stellen. Zusammen mit der Branche und unter Einbezug des BAV sind Einführung, Umsetzung und Weiterentwicklung der Standards vorzuschlagen. Massnahmen, Vorgaben und Entscheidungen sind sachlich zu begründen. Das BAV übernimmt die Aufgabe, die Vorgaben und Entscheidungen der Systemführerin und des Management Boards «Interaktion Fahrzeug/Fahrweg Meterspur» zu prüfen und ihre Verbindlichkeit in noch zu definierender Weise zu stärken oder diese als verbindlich zu erklären. Das BAV kann auch die neu erstellten RTE-Regelungen in der AB-FDV anziehen.

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